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세상을 보는 감각
단종된 프라이드 근황 - 디젤 해치백 수동의 운명
프라이드는 자존심입니다. 하지만 단종되었죠. 단종된 자존심. 근황입니다. 2014년식 올뉴프라이드 해치백 디젤 수동이며 6단 미션을 채용하고 있습니다. 대략 75000km를 운행하였고 터보가 고장나 보증수리를 받고 연료필터를 교체한 것 말고는 크게 건드린 것은 없습니다. 연비는 에어컨 켜고 밟았을 때 최저 14km/l 겨울철 고속도로 정속 주행을 하면 24km/l가 나옵니다. 여기서부터 프라이드의 최근 근황과 이야기들을 한 데 모아봤습니다. 국내 최고의 내연기관 연비+유지비 머신 - 올뉴프라이드 디젤 수동! 비닐도 안 뜯은 차! https://www.youtube.com/watch?v=jwktz9WLjVM 슈퍼카보다 보기 힘들다는 [올뉴프라이드 해치백 디젤 수동] 근황! - 냉간시 진동과 소음은?? ww..
기아자동차 2020년 2월 차종별 구매혜택(할인 정보) - 가격할인, 저금리할부, 우대조건
기아자동차 2월 할인혜택이 공개되었습니다! 잘 살펴보시고 조건에 맞는 차를 구입하시길 바랍니다.
연료필터에 대해서 아시나요? - 인젝터 고장의 핵심(올뉴프라이드 디젤)
올뉴프라이드 디젤의 연료필터 교체주기는 60000KM 입니다. (차량마다 전부 다르니 설명서 참고) 연료필터를 제 때 교체 안하면 쇳가루 혹은 이물질이 쌓여 인젝터가 고장나고 인젝터 수리비로 최대 100만원 가까이 나갑니다. 그 정도로 연료필터 관리는 굉장히 중요합니다. (백날 카센터 가서 점검 받아봤자 연료필터 교체하란 말 안합니다. 본인이 알아서 챙기세요.) 많은 분들이 연료필터 존재에 대해 잘 모르시고 꼭 교체해야 하는지 모르는 경우가 많습니다. 하지만 가솔린, LPG, 하이브리드 차량도 연료필터 교체는 필수 입니다. 연료필터를 교체해주지 않아 나타나는 증상은 엔진부조 증상입니다. (이 때는 이미 고장이 진행이 된 상태라고 보시면 됩니다.) [올뉴프라이드 해치백 디젤]연료필터 직접 교체해 보았습니다..
240000km를 달린 자동차, 올드카 싼타페 CM - 노장은 죽지 않는다!
많은 분들이 자동차를 5년 10만 KM를 주행하면 바꿀 때가 됐다고 말합니다.하지만 저는 아닙니다. "자동차는 더 이상 고쳐서 탈 수 없을 때까지 타는 것입니다."예를 들면 차량이 전손되거나, 부품 수급이 안되거나, 고장난 부위가 지속적으로 재발하거나, 새 자동차 값 보다 수리비가 더 나온다면 그 때 자동차를 바꿀 시점이 되는 것이지요.유명한 명언도 있습니다."노장은 죽지 않는다. 관리만 잘하면... "만약 자동차를 10년 20만 KM를 타지 못하고 차를 폐차시켰다는 말은 본인이 관리를 제대로 못했다는 의미입니다. 저는 자동차를 10년 20만 KM 이하일 때 차를 폐차시키거나 중고로 팔아 본적이 없습니다.무려 4대 이상을 10년 이상 탔으며 20만 KM를 전부 넘겼습니다....거두 절미 하고 제가 가장 ..
코리안 트럭커, 2010년식 1.2톤 봉고3 냉동탑차와 246000km를 주행하다.
저는 코리안 트럭커입니다. 2010년식 1.2톤 봉고3 냉동탑차를 무려 246000km를 주행했습니다. 물론 이것 말고도 봉고2, 포터2를 합치면 50만 km는 훨씬 넘는 주행거리를 달렸습니다. 이런 제가 2010년식 1.2톤 봉고3에 대해서 이야기해 보려 합니다.일단 봉고3는 1.2톤이라는 현대에서 판매하지 않는 괴상한 상용차를 판매하고 있습니다. 아무래도 포터에서 판매량이 밀린 봉고가 포터를 조금이라도 따라잡기 위해서 1톤보다는 더 크고 짐을 더 많이 실을 수 있는 1.2톤을 만들어 상품성을 높이려는 전략으로 보입니다. 코리안 트럭커, 246000km탄 1.2톤 봉고 냉동탑차리뷰와 주행영상! https://www.youtube.com/watch?v=vzgbtGl_Pys결론만 말하지면 2010년식 봉고..
2010년식 기아 봉고3 1.2톤의 핸들유격과 롤링의 고질적인 문제점을 고발합니다.
2010년식 기아 봉고3 1.2톤입니다. 현재까지 240000km 이상을 주행해 오며 느낀 문제점들을 이야기 해 보고자 합니다. 봉고3 1.2톤은 신차 초기부터 롤링으로 인한 차주의 엄청난 원성과 브레이킹시 쏠림 현상으로 리콜을 실시했던 차량입니다. (그것도 굉장히 뒤늦게..)리콜을 받아서 브레이킹 시 쏠림 현상은 줄어들었을 지 몰라도 차체 특성상 롤링은 정말 어마무시 합니다. 나름 이 롤링을 억제해 보고자 앞, 뒤 타이어 광폭으로 바꾸었음에도 어쩔 도리가 없습니다.1톤 차체에 파워트레인을 강화시켜 높이를 높여 출시해 무게중심이 상승한 탓이죠. 롤링은 안고 가자 쳐도.. 핸들유격은 정말 어쩔 도리가 없네요. 240000km 주행 한 2010년식 기아 봉고3 1.2톤의 핸들유격과 롤링의 고질적인 문제점을 ..
2017 기아 올뉴모닝 - 경차 끝판왕의 모든 것을 보여주다!
쉐보라 스파크의 영원한 경쟁자 드디어! 2017 기아 올뉴모닝이 출시되었습니다! 외관은 정말 잘 달리게 생겼습니다. 마치 서킷 경주용차를 연상케 하는 디자인입니다. 기아자동차의 기존 컨셉만큼 젊은 사람들을 사로잡기 위한 디자인으로 보입니다. 개인적으로 인테리어가 정말 맘에 듭니다. (제가 가지고 있는 프라이드보다 훨씬 멋지네요 ㅋㅋ) 인테리어만 보면 경차 같기자 않을 정도로 각종 구성이 가득차 있습니다. 현대 기아차의 특장점중 하나인 공간능력을 제대로 보여주는 사진 입니다. 경차임에도 레그룸은 생각보다 좁지 않네요. 2017 모닝의 스펙은 다음과 같습니다. 경차임에도 터보트림이 존재하며 마력은 무려 100마력입니다..ㄷㄷ 경차라고 무시하시면 큰 코 다치지 않을까 싶네요.. 경차의 가벼운 차체와 출력을 고..