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도로 위에 흉기, 불법 판스프링 개조로 본 화물연대노조의 이중인격 jpg
적재물을 싣기 위해 판 스프링을 화물차 옆에 끼우는 불법판스프링개조 화물차량을 운행하면서 그 판스프링이 빠져 차를 뚫어 운전자와 승객이 사망하는 사례가 계속해서 발생하고 있습니다. 그래서 정부가 불법판스프링 개조차량을 대대적으로 단속하겠다고 하자 화물연대노조는 이에 반발하며 파업을 강행합니다. 불법판스프링 개조를 할 게 아니라 합법적으로 화물칸확장을 하고 승인을 받으면 될 것을 국민목숨위협하며 본인 돈 벌이에 눈이 멀어 똥인지 막걸린지 구분을 못하는 막장 화물연대.. 과거 국민 안전을 위해 투쟁하겠다는 화물연대노조의 말은 쌔빨간 거짓말이었다는 게 학계의 정설.. 쯧쯧 화물연대노조 같은 이들 때문에 세월호 참사가 정치적으로 이용한다는 소리가 나오는 겁니다. 부끄러운 줄 알아야지!
1톤 화물차(트럭커)사장님들이 일거리가 없고 점점 힘들어지는 이유를 알려드립니다.
트럭커(화물업)가 일이 없고 힘들어지는 진짜 이유 공개! - 80만 KM 이상 운전한 1톤 냉동탑차 트럭커의 일침! https://www.youtube.com/watch?v=o0MHjiMrkVA 1. 운임비가 비싸고 불편하다. 1톤급 냉동탑차를 불러서 편도로 70km이상 보내는 경우 보통 13만원을 받습니다. 짐만 화물차로 이동시켜줄 뿐이지 짐을 창고에 쌓아주지는 않습니다. (물론 화물차 위에서 짐을 내려주는 건 해줍니다.) 하루에 2번만 불러도 26만원입니다. 이럴 경우 회사입장에서는 화물차를 사서 직원을 고용하는 것이 더 싸고 효율이 좋습니다. 하루 8시간 근무에 주 5일이라 치면 한달 20일 잡고 26X20=520만원입니다. 직원을 고용하면 300-350만원이면 구할 수 있고 하루에 배송 2번 보내..