세상을 보는 감각

제가 소유한 올뉴프라이드 해치백 디젤 수동은 차량 성능의 100% 까지 활용해 극한까지 사용함으로써 70000km 밖에 되지 않았음에도 하체가 난장판이 되었습니다. (격한 드라이빙을 즐기는지라.. RPM 리밋 끝까지 사용하거든요.. ㅋㅋ) 주행중 롤링이 심해지고 심심하면 ABS가 걸려서 하체 정비를 해야겠다고 마음을 먹었습니다. (롤링이 심해지는건 서스펜션이 수명을 다한 것이고.. ABS가 걸리는건 브레이크 오일 또한 수명이 다했기 때문입니다...) 제 단골 카센터 사장님께 이왕 하체 정비하는거 추가적으로 더 해야되는 부분이 어떤 것인지 여쭤봤더니 활대링크 해주면 좋다고 하더라구요. 그래서 활대링크도 교체하였습니다. (교체 후 핸들링 얼마나 쫀쫀해지던지.. 운전 피로도가 확실히 줄고 손 맛이 즐거워졌습니..

2014년식 기아 올뉴프라이드 해치백 1.4디젤 수동입니다. 9월달? 즈음 출고 했으니 올해로 3년이 다 되어갑니다.ㅎㅎ 한국 자동차 시장에서 해치백은 거의 사장되다시피 했습니다. 정말로 안 팔리는 차종인데다.. 소형에.. 수동이니 말 다했죠..외제차보다 더 안팔리는 차량입니다. 정말로 소수중의 소수만을 위한 차량입니다.ㅋㅋ여튼 이런 차량을 1680만원(풀옵X) 주고 구입을 했고요. 여러분들이 궁금해하실 시승기, 주행 영상입니다. https://www.youtube.com/watch?v=L4eW_0rHqZk&t=25s&index=2&list=PLHjMK_EwvmJ4CDeMmsYInxjX1CXTKptWT시승기와 주행영상입니다. 잡소리, 흔들림 죄송합니다.. 제가 장비 살 돈이 없는 관계로.. 쿨럭.. 다음..